TƯ VẤN LẮP ĐẶT - VẬN HÀNHNgày: 31-07-2023 bởi: Hoàng Thúy
Những hư hỏng thường gặp của mâm quay toa
Mâm quay toa là một chi tiết thường xuyên phải hoạt động nên rất dễ dẫn đến hỏng hóc. Dưới đây là một số hư hỏng thường gặp cũng như cách khắc phục mà người thợ có thể tham khảo để biết cách xử lý khi gặp sự cố.
Mâm quay toa chảy mỡ
Khi gặp tình trạng này, chúng ta có thể nghĩ nguyên nhân đầu tiên là do gioăng cao su lão hóa bị tuột và lắp vênh. Nếu kiểm tra gioăng thấy đã hỏng thì cần thay gioăng mới. Một nguyên nhân nữa là do bơm lượng mỡ quá nhiều, người thợ nên lưu ý vừa tra mỡ vừa quay mâm, nên đổ từ từ nhiều lần theo chu kì xoay của mâm tránh để mỡ chảy ra từ gioăng cao su.
Mâm bị chảy mỡ có thể do người thợ sử dụng mở không đúng chủng loại và chất lượng, nên sử dụng mỡ có thương hiệu, dùng mỡ số 3 cho mùa hè, mỡ số 2 cho mùa đông.
Mâm quay toa chảy mỡ có thể do gioăng cao su bị vênh
Ra mạt sắt
Khi thấy mạt sắt thì có thể rãnh bi bị mài mòn, có bụi mịn do gỉ. Khi đi vào sông nước, tránh nước chảy qua mâm vì bùn và cát ở sông sẽ theo vào rãnh bi. Mạt sắt cũng có thể xuất hiện do ma sát giữa mâm ngoài và mâm trong dẫn đến rãnh bi bị mài mòn quá mức. Đó có thể là do khe hở rãnh bi quá lớn, cần xử lý khe hở.
Răng của mâm quay toa bị gãy
Nguyên nhân có thể do lắp đặt không đúng khiến bề mặt răng không ăn khớp nên khi hoạt động răng bị gãy. Cũng có thể do mâm làm việc quá tải khiến răng không theo kịp tốc độ dẫn đến gãy. Cách khắc phục là cần lắp răng theo đúng hướng dẫn. Khi thao tác cần xoay nhẹ nhàng, tuyệt đối không dùng lực quay mâm theo hướng ngang.
Mâm phát ra tiếng kêu
Khi xảy ra tình trạng này, có thể là do mô tơ và hộp số thiếu dầu, cần bổ sung dầu đầy đủ. Một nguyên nhân nữa là do bi trên trục quay toa bị hỏng, người thợ nên kiểm tra 2 vòng bi nhỏ trên trục quay toa, nếu hỏng hay vỡ thì cần thay thế.
Chúng ta cũng có thể xem xét đến khả năng răng của trục quay toa và mâm quay toa không ăn khớp. Trước khi lắp đặt cần tìm hiểu quy chuẩn, cần đảm bảo trục quay toa được lắp vào điểm cao nhất của bước răng, đảm bảo mâm và trục song song.
Răng nhanh mòn
Răng mòn có thể là do bụi, bùn xâm nhập vào dầu dẫn đến ma sát gây mòn răng. Cần đảm bảo gioăng cao su còn nguyên vẹn, tuyệt đối tránh nước thải vào mâm, khi rửa xe chú ý không để nước thải chảy vào dầu.
Mỡ kém chất lượng cũng dễ làm cho răng mòn, lưu ý nên sử dụng mỡ có thương hiệu, mỡ số 2 cho mùa đông và số 3 cho mùa hè.
Không nên sử dụng mỡ chất lượng kém vì dễ gây mòn răng
Mâm quay toa bị rơ (rung lắc)
Khi mâm bị rung lắc có thể là do rãnh bi bị mài mòn lớn. Nếu rãnh bi đạt 3.5mm thì nên thay mâm mới, để mâm quay toa bền hơn thì khuyến cáo thay trục quay toa cùng lúc. Mâm bị rơ cũng do bu long lỏng, người thợ nên siết lại các bu lông sau 100 giờ sử dụng khi mới lắp mâm, sau đó kiểm tra và siết lại bu lông sau mỗi 500 giờ.
Nguyên nhân thứ 2 là do bệ đỡ bị biến dạng, bu long làm biến dạng mâm, người thợ cần kiểm tra độ phẳng của cả bệ đỡ trên và dưới khi lắp đặt mâm quay toa, độ phẳng vượt quá 0.5mm cần thêm căn đệm vào khe hở nếu ko bu lông sẽ làm mâm bị biến dạng.
Trên đây là những hư hỏng thường gặp mà người thợ có thể tham khảo. Để tránh các sự cố này, chúng ta nên chọn mua loại mâm có chất lượng tốt. Mâm quay toa OEM được sản xuất tại các nhà máy chuyên làm việc cho thương hiệu chính hãng, được sử dụng vật liệu 50Mn. Răng của mâm nhiệt luyện, độ cứng đạt 50 HRC, rãnh bi gia công chuẩn, hạt bi độ thống cacbon quay êm. Ngoài ra, vành trong, vành ngoài lắp ghép vừa vặn, hạn chế độ dơ. Liên hệ ngay hotline 19004520 để được tư vấn.
Zalo