Giỏ hàng
Những lưu ý cần thiết khi sử dụng lọc OEM

TƯ VẤN LẮP ĐẶT - VẬN HÀNHNgày: 01-10-2019 bởi: Hoàng Thúy

Những lưu ý cần thiết khi sử dụng lọc OEM

Lọc là một trong những loại phụ tùng cần kiểm tra, vệ sinh và thay mới đúng định kì. Nếu để lâu, khi lọc bẩn thì sẽ ảnh hưởng rất nhiều tới công suất của động cơ. Do đó khi sử dụng lọc OEM, người thợ cần lưu ý những điều dưới đây.

Chu kì và tuổi thọ cần thay mới của bộ lọc

Tuổi thọ của một bộ lọc được quyết định bởi các yếu tố sau đây:

  • Môi trường làm việc không khí sạch hay nhiều bụi bẩn (khai thác khoáng sản, xúc than, nghiền đá,…).
  • Vật liệu sản xuất lọc đạt chất lượng tốt hay kém.
  • Công nghệ chế tạo.
  • Chu kì bảo dưỡng.
  • Chất lượng dầu sử dụng và chu kì thay dầu.

5 yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp tới chu kì thay mới của bộ lọc, do đó rất khó để xác định thời gian chính xác mà chỉ có khoảng thời gian dự tính một cách tương đối.

Tuổi thọ của một bộ lọc được quyết định bởi rất nhiều yếu tố.

  • Đối với lọc gió

- Dưới điều kiện bình thường thì xe máy công trình đi được 5000 km sẽ làm sạch một lần, áp lực của máy nén khí không được vượt quá 0.2-0.3mpa, đầu thổi khí nén và bộ lọc giữ khoảng cách 5cm, không được dùng nước hoặc xăng để lau chùi. Khuyến nghị thông thường xe đi 15000km, khoảng 800h thì thay thế bộ lọc.

- Dưới điều kiện làm việc khắc nghiệt thì khuyến nghị cứ 10000km thì thay lọc (môi trường sa mạc, hoặc công trình xây dựng).

  • Đối với lọc dầu hoặc lọc nhớt

- Dưới điều kiện bình thường cứ đi khoảng 5000-7500km, hoặc 250-300h thì thay lọc. Thời gian sử dụng của lọc nhớt không được vượt quá 10000km.

Tình trạng hỏng hóc thường gặp của bộ lọc

Sau một thời gian sử dụng, bộ lọc thường xảy ra một số tình trạng hỏng hóc như

  • Keo lọc gió bị bong, đoạn keo ngắn, keo PU rời rạc.
  • Bị rò rỉ dầu, tràn dầu ở chỗ bít.
  • Nếu chất lượng dầu kém, hoặc thời gian sử dung lâu không thay dầu có thể dẫn đến hiện tượng tắc lọc.
  • Van cầu bị rơi (Nếu rơi vào trong đường dầu thì gây ra hiện tượng tắc lọc, hơn nữa còn làm cháy động cơ)

Khi xảy ra những hiện tượng này, người thợ cần kiểm tra nhựa PU, bịt kín mép, van cầu, vệ sinh lọc, đặc biệt là lưu ý sử dụng loại dầu nhớt tốt, tránh sử dụng dầu bẩn, dầu tái chế sẽ làm lọc nhanh hỏng hơn.

Lọc gió thường xảy ra tình trạng keo bị bong.

Phạm vi nhiệt độ làm việc của các bộ lọc

- Nhiệt độ làm việc của lọc gió: từ -20℃~75℃, áp suất 0.8Mpa.

- Nhiệt độ làm việc của lọc nhớt: từ -30℃~110℃, áp suất 0.8-1.8Mpa.

- Nhiệt độ làm việc của lọc dầu: từ -30℃~80℃, áp suất 0.4-0.8Mpa.

- Nhiệt độ làm việc của lọc thủy lực: từ -30℃~110℃, áp suất 1.4-3.5Mpa.

Công ty cổ phần máy công trình Phúc Long đã hợp tác với các nhà sản xuất hàng đầu tạo nên thương hiệu lọc OEM với rất nhiều tính năng nổi bật, đáp ứng tốt nhu cầu thị trường:

  • Giấy lọc sử dụng loại giấy UHV của Mỹ, cấu trúc giấy nhiều lớp, mật độ cao, có khả năng ngăn chặn 98% bụi bẩn và tạp chất có kích thước từ 2um nhưng vẫn đảm bảo độ thông thoáng.
  • Lọc thủy lực được trang bị vòng thép chất lượng cao có khả năng chống móp, bẹp
  • Sử dụng gioăng cao su chất lượng cao.
  • 100% lọc dầu, lọc nhớt được kiểm tra rò rỉ.
Facebook Youtube Zalo
Wishlist 0
Danh sách sản phẩm yêu thích ×