Phụ tùng bánh răng di chuyển do Phúc Long phân phối có những đặc điểm nổi bật:

- Sử dụng vật liệu SCM415, với độ cứng đạt 55 HRC ~ 62HRC.

- Thiết kế tối ưu tại các điểm chịu lực được để giảm ứng suất tập trung, góp phần nâng cao tuổi thọ của sản phẩm.

- Được gia công trên các máy CNC tự động, hiện đại để đảm bảo mô đun răng, bước răng chính xác, các răng đều nhau, ăn khớp, giúp cho máy hoạt động trơn tru.

- Bề mặt răng mịn, chiều sâu lớp thấm tôi dày.

- Phụ tùng thay thế luôn sẵn có, đầy đủ các chủng loại như: Bộ bánh răng tầng dày - tầng mỏng, Bánh răng vệ tinh di chuyển, Bánh răng láp di chuyển, Bánh răng Moay Ơ, Bánh răng trục láp, Vành răng di chuyển, Nồi trong/ Nồi ngoài di chuyển.

- Giá cả cạnh tranh nhất thị trường.

####

ZL	DZL	HL	ZV	DZV	HZV	DTV	DA	DS	HS	T	NV
18R	95	97	31R	148	63	224		278	114	60	3

####
✔ Chính sách đổi trả/ hỗ trợ sửa chữa

✔ Hỗ trợ chi phí vận chuyển/ giao hàng nhanh

✔ Tư vấn lắp đặt/ vận hành bài bản, chuyên nghiệp

✔ Bảo hành theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất

✔ Giá cả cạnh tranh nhất thị trường

####

Thông tin #1:

THÔNG SỐ KĨ THUẬT BÁNH RĂNG OEM VÀ JPC

Thương hiệu	OEM			JPC
Tiêu chuẩn	Bánh răng	Vành răng	Sọ/ Vỏ cụm	Bánh răng	Vành răng	Sọ/ Vỏ cụm
Vật liệu	SCM415	SCM415	FCD+SCM415	20CrMnTi	20CrMnTi	QT500-7
Độ cứng (HRC)	HRC60~62			HRC58-60	HRC58-60	HB180-200
Độ chính xác (cấp)	JIS cấp 5 (theo tiêu chuẩn JAPAN)	JIS cấp 5 (theo tiêu chuẩn JAPAN)	Cấp phổ thông (Theo tiêu chuẩn KOREA)	7	7	7
Độ bóng mặt răng	3.2 ~ 0.4		1.6~0.8	Ra3.2um	Ra3.2um	Ra3.2um
Nhiệt luyện	Thấm tôi, nhiệt luyện chân không			Thấm tôi, nhiệt luyện chân không	Thấm tôi, nhiệt luyện chân không	Nung đỏ + kiểm soát thời gian
Phương pháp tạo phôi	SCM415	Dập	Đúc	Phôi tròn - Dập	Dập	Đúc
Phương pháp gia công	Phương pháp gia công tinh CNC và MCT			Phay - Sọc - Tiện	Phay - Sọc - Mài	Phay CNC

Thông tin #2:

HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT VÀ VẬN HÀNH CỤM BÁNH RĂNG

a) Hướng dẫn lắp đặt

- Trước khi lắp, kiểm tra các vị trí lỗ bu lông A, B, C có đồng nhất với vị trí lỗ lắp vành sao, lỗ bắt sắt xi và lỗ lắp bơm không.

- Thêm dầu bôi trơn cho cụm, đổ đến vị trí được đánh dấu trên cụm trước khi lắp cụm vào máy.

Lưu ý: Mặt tiếp xúc giữa bơm và vành răng trong phải lắp zoăng hoặc O-ring, bu lông cố định cần được bôi keo bu lông để tránh hiện tượng bu lông đề xe, rò rỉ dầu.

b) Hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng

- Sau khi vận hành được 100-150 giờ đầu tiên, phải thay dầu bôi trơn, sau đó cứ cách 500-800 giờ làm việc thì thay dầu một lần.

- Đối với cụm mô tơ, trước khi xuất xưởng đã được tra dầu bôi trơn (dầu bánh răng tải nặng GL-5 85W-80), sau khi làm việc 100-150 giờ phải thay dầu lần đầu, sau đó cứ cách 500-800 giờ phải thay dầu 1 lần.

Chú ý: Trước khi thay dầu, cần dùng xăng vệ sinh sạch sẽ và loại dầu mới phải cùng loại dầu đã sử dụng lần trước.

Trong quá trình làm việc, nên thường xuyên kiểm tra mức dầu, nhiệt độ dầu và tiếng ồn. Nếu phát hiện bất thường, cần kịp thời dừng máy để sửa chữa, bảo dưỡng, hoặc liên hệ với chuyên viên kinh doanh của Phúc Long để được tư vấn.

####

Model lắp lẫn: Liên hệ

####Model lắp lẫn: Liên hệ

Travel carrier assy

Bộ bánh răng di chuyển DH55 (Tầng dày)

Bộ bánh răng di chuyển DX225LC

Bộ bánh răng di chuyển DH220-5

Bộ bánh răng di chuyển PC200-5 (Tầng dày)

HÃY ĐẾN VỚI PHÚC LONG