Giỏ hàng

Bộ bánh răng di chuyển SK200-1/3 (Tầng mỏng)


Model lắp lẫn: Liên hệ

Giá gốc 0₫
Tiêu đề
Tiêu chuẩn chất lượng: ★★★★★

Gọi hotline

1900 4520

Để Được giá tốt nhất

← Sản phẩm trước Sản phẩm sau →

Phụ tùng bánh răng di chuyển do Phúc Long phân phối có những đặc điểm nổi bật:

- Sử dụng vật liệu SCM415, với độ cứng đạt 55 HRC ~ 62HRC.

- Thiết kế tối ưu tại các điểm chịu lực được để giảm ứng suất tập trung, góp phần nâng cao tuổi thọ của sản phẩm.

- Được gia công trên các máy CNC tự động, hiện đại để đảm bảo mô đun răng, bước răng chính xác, các răng đều nhau, ăn khớp, giúp cho máy hoạt động trơn tru.

- Bề mặt răng mịn, chiều sâu lớp thấm tôi dày.

- Phụ tùng thay thế luôn sẵn có, đầy đủ các chủng loại như: Bộ bánh răng tầng dày - tầng mỏngBánh răng vệ tinh di chuyểnBánh răng láp di chuyểnBánh răng Moay ƠBánh răng trục lápVành răng di chuyểnNồi trong/ Nồi ngoài di chuyển.

- Giá cả cạnh tranh nhất thị trường.

ZLDZLHLZVDZVHZVDTVDADSHSTNV



22/37R








✔ Chính sách đổi trả/ hỗ trợ sửa chữa

✔ Hỗ trợ chi phí vận chuyển/ giao hàng nhanh

✔ Tư vấn lắp đặt/ vận hành bài bản, chuyên nghiệp

✔ Bảo hành theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất

✔ Giá cả cạnh tranh nhất thị trường

Thông tin #1:

THÔNG SỐ KĨ THUẬT BÁNH RĂNG OEM VÀ JPC

Thương hiệuOEMJPC
Tiêu chuẩnBánh răngVành răngSọ/ Vỏ cụmBánh răngVành răngSọ/ Vỏ cụm
Vật liệuSCM415SCM415FCD+SCM41520CrMnTi20CrMnTiQT500-7
Độ cứng (HRC)HRC60~62HRC58-60HRC58-60HB180-200
Độ chính xác (cấp)JIS cấp 5 (theo tiêu chuẩn JAPAN)JIS cấp 5 (theo tiêu chuẩn JAPAN)Cấp phổ thông (Theo tiêu chuẩn KOREA)777
Độ bóng mặt răng3.2 ~ 0.4 1.6~0.8Ra3.2umRa3.2umRa3.2um
Nhiệt luyệnThấm tôi, nhiệt luyện chân khôngThấm tôi, nhiệt luyện chân khôngThấm tôi, nhiệt luyện chân khôngNung đỏ + kiểm soát thời gian
Phương pháp tạo phôiSCM415DậpĐúcPhôi tròn - DậpDậpĐúc
Phương pháp gia côngPhương pháp gia công tinh CNC và  MCTPhay - Sọc - TiệnPhay - Sọc - MàiPhay CNC


Thông tin #2:

HƯỚNG DẪN LẮP ĐẶT VÀ VẬN HÀNH CỤM BÁNH RĂNG

a) Hướng dẫn lắp đặt

- Trước khi lắp, kiểm tra các vị trí lỗ bu lông A, B, C có đồng nhất với vị trí lỗ lắp vành sao, lỗ bắt sắt xi và lỗ lắp bơm không.

- Thêm dầu bôi trơn cho cụm, đổ đến vị trí được đánh dấu trên cụm trước khi lắp cụm vào máy.

Lưu ý: Mặt tiếp xúc giữa bơm và vành răng trong phải lắp zoăng hoặc O-ring, bu lông cố định cần được bôi keo bu lông để tránh hiện tượng bu lông đề xe, rò rỉ dầu.

b) Hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng

- Sau khi vận hành được 100-150 giờ đầu tiên, phải thay dầu bôi trơn, sau đó cứ cách 500-800 giờ làm việc thì thay dầu một lần. 

- Đối với cụm mô tơ, trước khi xuất xưởng đã được tra dầu bôi trơn (dầu bánh răng tải nặng GL-5 85W-80), sau khi làm việc 100-150 giờ phải thay dầu lần đầu, sau đó cứ cách 500-800 giờ phải thay dầu 1 lần.

Chú ý: Trước khi thay dầu, cần dùng xăng vệ sinh sạch sẽ và loại dầu mới phải cùng loại dầu đã sử dụng lần trước.

Trong quá trình làm việc, nên thường xuyên kiểm tra mức dầu, nhiệt độ dầu và tiếng ồn. Nếu phát hiện bất thường, cần kịp thời dừng máy để sửa chữa, bảo dưỡng, hoặc liên hệ với chuyên viên kinh doanh của Phúc Long để được tư vấn.

Danh mục sản phẩm

Thêm vào giỏ hàng thành công !
Đóng
Facebook Youtube Zalo
Wishlist 0
Danh sách sản phẩm yêu thích ×