TƯ VẤN LẮP ĐẶT - VẬN HÀNHNgày: 27-04-2025 bởi: Linh Vũ
Kẹt piston bơm thủy lực: Nguyên nhân và cách ngăn chặn hiệu quả
Tình trạng kẹt piston có thể xảy ra khiến bơm thủy lực hoạt động, dẫn đến dừng máy đột ngột ảnh hưởng đến tiến độ công việc. Vậy nguyên nhân do đâu? Và làm sao để chọn piston máy xúc chống kẹt phù hợp với môi trường làm việc tại Việt Nam?
1. Khe hở giữa piston và xi lanh quá nhỏ
Đây là lỗi thường gặp khi lựa chọn piston không đúng kích thước. Khi khe hở giữa piston và xi lanh quá nhỏ, lượng dầu bôi trơn không đủ để làm giảm ma sát sinh ra trong quá trình hoạt động giữa piston và xi lanh. Lúc này ma sát tăng cao, khiến cho nhiệt độ trong xi lanh cũng tăng theo. Khi đạt đến ngưỡng nhất định, piston sẽ bị kẹt cứng trong xi lanh, gây ra tình trạng bơm thủy lực ngưng hoạt động, từ đó gián đoạn toàn bộ hoạt động của máy xúc.
2. Sử dụng dầu thủy lực kém chất lượng, lẫn tạp chất
Khi sử dụng dầu thủy lực trôi nổi, không rõ nguồn gốc hoặc để dầu bẩn lâu ngày không thay, làm cho dầu có chứa tạp chất rắn. Các hạt rắn trong dầu bẩn sẽ xâm nhập vào hệ thống thủy lực và cào xước bề mặt piston, xi lanh. Các vết xước tích tụ theo thời gian, tăng ma sát, tăng nhiệt độ và cuối cùng dẫn đến tình trạng kẹt piston.
Dầu thủy lực bẩn
3. Giải pháp chống kẹt piston hiệu quả
Khe hở không đạt chuẩn giữa piston và xi lanh là một trong những nguyên nhân lớn gây nên tình trạng kẹt piston máy xúc.
Cách tốt nhất để tránh được tình trạng này là chọn piston được thiết kế với khe hở tiêu chuẩn, phù hợp với điều kiện nhiệt độ, độ ẩm và môi trường làm việc tại Việt Nam. Ưu tiên chọn piston có vật liệu chịu nhiệt tốt, chất lượng cao, chịu được môi trường làm việc khắc nghiệt. Bên cạnh đó nên hạn chế dùng piston nhập trôi nổi không có thông số kỹ thuật rõ ràng.
4. Piston JPM - Giải pháp chống kẹt hiệu quả
Piston chống kẹt JPM được thiết kế với những cải tiến vượt trội nhằm đảm bảo khả năng vận hành bền bỉ và chống kẹt hiệu quả.
Piston JPM Kawasaki có thiết kế lỗ dầu lớn, với táo đồng chế tạo từ vật liệu IK28 cao cấp, cho khả năng chịu lực vượt trội. Piston được trang bị 5 lỗ dầu, giúp tối ưu hóa khả năng bôi trơn, giảm ma sát khi vận hành. Thân piston được làm từ thép hợp kim SACM645 với khả năng chịu mài mòn cực tốt, trải qua quy trình nhiệt luyện đạt độ cứng trên 900 HV, giúp chống kẹt hiệu quả trong môi trường làm việc khắc nghiệt.
Piston JPM Kawasaki chống kẹt
Piston JPM Komatsu cũng được chế tạo từ các vật liệu cao cấp, với táo đồng nhập khẩu từ Mỹ. Sản phẩm ứng dụng công nghệ nhiệt luyện Thyssen Krupp – công nghệ tiên tiến đến từ Đức, mang lại độ cứng bề mặt đạt trên 900 HV, tối ưu khả năng chống kẹt và kéo dài tuổi thọ vận hành.
Piston JPM Komatsu chống kẹt
Với những đặc điểm vượt trội về chất lượng vật liệu và công nghệ sản xuất, piston chống kẹt JPM là sự lựa chọn lý tưởng cho máy xúc làm việc tại Việt Nam. Vui lòng liên hệ hotline 1900.4520 để được tư vấn về piston chống kẹt hiệu quả.
Zalo