TƯ VẤN LẮP ĐẶT - VẬN HÀNHNgày: 29-09-2025 bởi: Linh Vũ
Nguyên Nhân Chảy Dầu Turbo Và Cách Khắc Phục
Trong hệ thống động cơ hiện đại, bộ tăng áp (turbo tăng áp) đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc nâng cao công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu và tối ưu hiệu suất vận hành. Tuy nhiên, một trong những sự cố thường gặp và tiềm ẩn nhiều rủi ro chính là hiện tượng rò rỉ dầu của turbo.
Đây là tình trạng dầu bôi trơn bên trong turbo thoát ra ngoài qua các phớt, vòng làm kín hoặc đường ống, sau đó đi vào đường khí nạp hoặc hệ thống xả. Khi xảy ra, nó không chỉ gây hao dầu, tạo khói xanh, mà còn có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng của cả turbo và động cơ. Vì vậy, hiện tượng này được coi là dấu hiệu nguy hiểm, cần xử lý sớm.
Turbo bị rò rỉ dầu
Các Hạng Mục Kiểm Tra Và Biện Pháp Khắc Phục
Để chẩn đoán chính xác nguyên nhân và ngăn ngừa sự cố lan rộng, cần tiến hành kiểm tra toàn diện theo các bước sau:
1. Hệ thống nạp khí
Kiểm tra ống nạp khí của lọc gió: xem có bị nghẹt hoặc biến dạng không.
→ Khắc phục: Thay thế ống nạp khí nếu hư hỏng.
Kiểm tra đường ống nối tại cổ hút turbo: xem có rò rỉ khí hay kẹp ống lỏng không.
→ Khắc phục: Thay thế ống hư hỏng, siết chặt các khớp nối.
Kiểm tra lõi lọc gió: có bị bẩn, tắc nghẽn hay không.
→ Khắc phục: Làm sạch hoặc thay lõi lọc mới.
Quan sát cửa nạp khí của vỏ máy nén: có dính dầu mỡ, vết dầu hoặc hư hỏng do vật lạ va đập không.
→ Khắc phục: Theo hướng dẫn của nhà sản xuất, làm sạch hệ thống nạp khí, bảo dưỡng động cơ hoặc thay thế bộ tăng áp khi cần thiết.
Kiểm tra lọc gió có bi va đập hoặc chảy dầu
2. Trục và ổ trục turbo
Kiểm tra khe hở giữa trục quay và vỏ ổ trục theo phương vuông góc với trục: nếu khe hở quá rộng, dầu dễ thoát ra ngoài.
→ Khắc phục: Tháo máy kiểm tra, sửa chữa hoặc thay bộ tăng áp mới.
3. Đường hồi dầu
Kiểm tra ống hồi dầu: xem có bị tắc nghẽn hay không.
→ Khắc phục: Làm sạch hoặc loại bỏ vật cản, đảm bảo dầu hồi về cácte thuận lợi.
4. Hệ thống thông hơi cácte động cơ
Kiểm tra thông hơi cácte: nếu tắc nghẽn sẽ làm áp suất tăng, gây rò rỉ dầu.
→ Khắc phục: Sửa chữa theo hướng dẫn trong sổ tay của nhà sản xuất.
5. Mực dầu bôi trơn
Kiểm tra dầu trong cácte: nếu mức dầu quá cao sẽ dễ tràn vào turbo.
→ Khắc phục: Điều chỉnh mực dầu về đúng quy định của nhà sản xuất.
6. Thời gian chạy không tải
Theo dõi thời gian động cơ chạy không tải: nếu vượt quá 20 phút sẽ gây tích tụ dầu, tăng nguy cơ rò rỉ.
→ Khắc phục: Lau khô dầu máy, tránh để xe chạy không tải quá lâu (không vượt 20 phút).
7. Kiểm tra tổng thể động cơ
Phát hiện sự cố bên trong: như xéc-măng bị mòn gây lọt khí, hở van, hư piston...
→ Khắc phục: Tham khảo sổ tay kỹ thuật và sửa chữa động cơ theo tình trạng thực tế.
8. Thói quen vận hành
Trao đổi với người sử dụng: xác định liệu có thao tác sai trong quá trình vận hành hay không, ví dụ: sử dụng phanh khí thải quá thường xuyên.
→ Khuyến nghị: Điều chỉnh thói quen vận hành đúng chuẩn để kéo dài tuổi thọ turbo và động cơ.
Rò rỉ dầu ở bộ tăng áp không chỉ đơn thuần là sự cố nhỏ, mà còn có thể gây ra hàng loạt hư hỏng dây chuyền, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ động cơ. Việc kiểm tra định kỳ, bảo dưỡng đúng cách và xử lý sự cố ngay từ khi mới phát hiện là giải pháp tối ưu để bảo vệ cả turbo lẫn động cơ.
Zalo