TƯ VẤN LẮP ĐẶT - VẬN HÀNHNgày: 23-06-2026 bởi: Linh Vũ

Ga lê máy xúc mới lắp đã chảy dầu: 4 nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục

Ga lê là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống gầm máy xúc, tuy nhiên, không ít trường hợp ga lê vừa lắp xong đã bị chảy dầu, thậm chí chỉ sau vài giờ hoặc vài ngày vận hành. Điều này không chỉ gây lãng phí chi phí thay thế mà còn khiến máy phải dừng hoạt động, ảnh hưởng đến tiến độ công việc. Nhiều người cho rằng nguyên nhân đến từ chất lượng ga lê, nhưng trên thực tế, hiện tượng này có thể xuất phát từ nhiều yếu tố khác nhau.

ga lê bị chảy dầu

1. Lắp đặt sai kỹ thuật – Nguyên nhân phổ biến nhất

Trong quá trình lắp đặt, nếu sử dụng búa đóng quá mạnh, để đất cát hoặc dị vật lọt vào phớt, hay làm xoắn vòng O-ring thì khả năng làm kín sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Khi máy bắt đầu vận hành, dầu bên trong sẽ nhanh chóng rò rỉ qua các vị trí bị hở.

Để hạn chế tình trạng này, quá trình lắp đặt cần được thực hiện sạch sẽ, đúng kỹ thuật và sử dụng dụng cụ phù hợp để tránh làm hỏng phớt ngay từ đầu.

2. Hệ thống gầm đã mòn hoặc bị lệch

Không phải lúc nào ga lê chảy dầu cũng do bản thân sản phẩm.

Nếu ga lê mới được lắp trên bộ gầm đã xuống cấp như: Xương xích mòn lệch, tăng xích quá căng hay các chi tiết gầm mòn không đồng đều.

Những yếu tố này sẽ tạo ra lực ép bất thường lên ga lê, khiến phớt chịu tải lớn hơn thiết kế, nhanh chóng mất khả năng làm kín và dẫn đến hiện tượng rò rỉ dầu. Vì vậy, trước khi thay ga lê, nên kiểm tra tổng thể hệ thống gầm để đảm bảo các chi tiết vẫn hoạt động đúng tiêu chuẩn.

3. Chất lượng ga lê không đảm bảo

Một số sản phẩm giá rẻ hoặc không rõ nguồn gốc có thể gặp các lỗi từ quá trình sản xuất như:

Phớt mặt chà gia công không đạt độ chính xác.
Lắp ráp chưa đúng tiêu chuẩn.
Chất lượng vật liệu không đồng đều.

Những lỗi này có thể khiến ga lê bị chảy dầu ngay cả khi được lắp đặt hoàn toàn đúng kỹ thuật. Đó cũng là lý do người sử dụng nên ưu tiên lựa chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng và có chính sách bảo hành minh bạch.

4. Hàng tồn kho lâu năm làm O-ring bị lão hóa

Nếu ga lê được bảo quản trong thời gian dài hoặc đặt trong môi trường nóng, ẩm, vòng O-ring bên trong có thể bị lão hóa, chai cứng, mất độ đàn hồi. Khi lắp lên máy, phớt không còn khả năng ép kín như ban đầu nên dầu rất dễ rò rỉ ra ngoài chỉ sau thời gian ngắn sử dụng.

Do đó, ngoài việc kiểm tra ngoại hình sản phẩm, người mua cũng nên lựa chọn đơn vị có lượng hàng luân chuyển thường xuyên để đảm bảo sản phẩm còn mới và đạt chất lượng tốt nhất.

5. Làm gì để tránh ga lê mới lắp đã bị chảy dầu?

Để hạn chế tối đa tình trạng này, người sử dụng nên lưu ý:

Kiểm tra toàn bộ hệ thống gầm trước khi thay ga lê.
Lắp đặt đúng kỹ thuật, giữ sạch khu vực lắp ráp.
Chạy rà máy nhẹ sau khi thay để các chi tiết ổn định.
Không tăng xích quá căng.
Lựa chọn ga lê từ những thương hiệu uy tín và nhà cung cấp có chế độ bảo hành rõ ràng.

Hiện nay trên thị trường có nhiều dòng ga lê phù hợp cho các dòng máy xúc từ trung đến hạng nặng. Các thương hiệu như OEM HD, OEM, ITR, JPS, USS được nhiều đơn vị thi công và chủ máy lựa chọn nhờ độ bền cao, khả năng làm kín tốt và vận hành ổn định trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.

Nếu quý khách hàng đang tìm hiểu từng thương hiệu để lựa chọn sản phẩm phù hợp với dòng máy của mình, hãy liên hệ hotline 1900.4520 để được tư vấn nhanh nhất.